Vandaag foto's van patisserie in Denemarken
Overal te krijgen; hierboven in een campingwinkel
Dank H!
(Hebben ze met die pizza's gevolleybald?)
Fast Food (2)
Eerste aflevering zie hier (alle links hier in een nieuw venster) maar lees eerst eventjes verder.
* We behandelden hier al The Oxford Companion to American Food and Drink
* Vandaag (de geschiedenis van) Fast Food (Jakle en Sculle) deel 2
* Daarna American Food (Jones)
* Daarna Soul and Spice (Harris; immigranten-voedsel).
Kaj en Andrea zie hier
Zie ze beide hier
Recept zie hier
Ik heb in de vorige aflevering een overzicht gegeven van de ontstaansgeschiedenis van fast food places, hier nu even de voorgeschiedenis. Lees eerst even dit hieronder tot aan het volgende plaatje, en kijk dan naar die ontstaansgeschiedenis in de vorige aflevering.
Nog vóór de burgeroorlog had je herbergen, kleine en wat grotere stage coach stopplaatsen.
Toen kwamen er, naast de eerste hotels en boardinghouses, coffee houses en oyster houses.
De Delmonico's verschenen (zie hier), niet bepaald voor arbeiders. Kleinere lokale ketens waren er voor de arbeiders en lager kantoorpersoneel.
Saloons begonnen lunches te serveren.
Opkomst van de hotels (treinen en bussen vervangen de coaches), met bars, grils, ontbijt, lunch en sjieke restaurants. Een stevige basis daar werd en bleef de combinatie dining room náást coffee shop.
En tijdens de prohubition verdween het saloonfood (dat was goedkoop en dat werd door de drankomzet gecompenseerd en verdween dus) en ervoor in de plaats kwam het quick-service restaurant.
Soda fountains, eventueel gecombineerd met luncheonettes (sandwiches, soups...), en toen sandwiches en toen! ja! de hamburger. En! ja! Coca Cola.
Neven ontwikkeling: the Greek soda fountain annex confectionery shop.
"Cafés" doken op, met table service.
Vervolgens cafetarias en daarna automatieken. Automatieken bínnen de tent wel te verstaan, met borden eten en kommen soep in de automaten incluis bestek, of koffie incluis schoteltje en lepeltje.
En toen verschenen de diners, lunch wagons vooraleerst, "a vague simulation of railroad dining cars".
En toen (pas!) verscheen de carry-out.
De opkomst van de automobiel, 1890.
De T-Ford, de popularisatie, 1908.
Tea rooms langs de weg, in het algemeen in bestaande bebouwing.
Het succes van de tea room: ook in de stad, en niet alleen in hotels.
De Roadside Stands, zie hier.
Architectural experimentation: "giant oranges, lemons, milk cans, inverted ice cream cones, milk cartons..."
Highway Cafés: een diversificatie van de tenten in de stad, maar met benzine en parkeerplaatsen (ook voor vrachtwagens!)...
Logisch vervolg: motels...
Kaneel-koekjes
Eerst was er de leisure automobilist, toen kwam de gewone man als handelsreiziger, en toen. logische volgende stap in de ontwikkeling, ontstond het uit rijden gaan in het weekend. Highway-destination restaurants, mini themaparkjes. vis, Oosterse sfeer, you name it.
Alcohol was nog verboden, dus de kinderen kwamen mee.
Twee ingangen, soda fountain en dining room.
Drive-ins, maar met de mooie meiden ("central to the drive-in idea was a linking of female sexuality and the automobile. As machine, the motor car was still largely a male preoccupation." Zie hier.
The outdoor Walk-Up
"Highly mechanized kitchen"
"One carhop could handle sonme 130 cars in an eight-hour shift, servicing upwards of 400 people"
"Served from wondows, customers ate in their automobiles"
"Ideal for restaurant chain development"
McDonald's...
The indoor Walk-Up
Je moet met een blad langs de counters en gaat daarna aan een tafletje zitten.
Toen kwam de Double Drive-Through, 1980
"Not until paper cups, dishes, and cartons became available was carryout truly feasible."
Twee afgifte ramen, een voor verkeer de ene kant op, een voor de andere kant.
De drive-in was de drive-through geworden.
Ketens
McHugh's
Carpenters
Top Hat
Greyhound Fine Food
Horne's
Deck (van Texaco)
Zie de volgende aflevering hier.
(P meldt dat in Haarlem het gerucht gaat dat AH zie Zwarte Pieten weg wil hebben vanwege Ebola gevaar... Hij houdt me op de hoogte...)